Залізничні шпали

Залізничні шпали з дуба: еталон для Вашої залізничної інфраструктури

Залізничні шпали з дуба, також відомі як деревина під рейки, — ключові елементи залізничної інфраструктури. Розташовані між рейками та баластом, вони забезпечують стабільність, ширину колії та передачу навантажень на ґрунт. Дуб (Quercus robur і Quercus petraea) завдяки своїй щільності, механічній міцності та природній стійкості є історичною породою для таких споруд. У Scierie VUITTON ми виробляємо залізничні шпали з масивного французького дуба, розпилені на замовлення відповідно до вимог операторів, другорядних мереж та промислових застосувань.

Чому варто обрати дуб для залізничних шпал?

Дуб використовують у залізничній галузі понад століття, і не без причини:

• Висока щільність: від 670 до 750 кг/м³, для стійкості до значних динамічних навантажень
• Виняткова твердість, що поглинає вібрації та повторювані удари
• Природна стійкість: клас експлуатації 2–4 залежно від обробки, строк служби 20–40 років
• Стійкість до грибків і комах, зокрема при контакті з ґрунтом
• Стабільність розмірів після сушіння, що обмежує деформації під навантаженням
• Місцевий і відновлюваний ресурс з французьких лісів

Дуб і сьогодні залишається еталоном для автентичних шпал, особливо в проєктах історичних, культурних чи промислових мереж.

Застосування залізничних шпал з дуба

Наші шпали знаходять своє місце в багатьох застосуваннях:

• Головні та другорядні залізничні колії, нові або після реновації
• Промислові колії: шахти, лісопильні, електростанції, порти
• Колії історичного значення: туристичні залізниці, живі музеї, історичні потяги
• Рамні шпали в деяких особливих залізничних застосуваннях
• Приватні колії: під’їзні колії, мережі вантажно-розвантажувальних робіт

Поза суто залізничним використанням вони також можуть слугувати масивними конструкційними елементами у проєктах зовнішнього облаштування, що вимагають великих перерізів та високої довговічності.

Технічні характеристики

Наші залізничні шпали з дуба доступні в таких форматах:

• Перерізи: 140 × 240 мм / 150 × 260 мм / 160 × 260 мм
• Довжина: 1,80 / 2,00 / 2,20 / 2,40 / 2,50 / 2,60 м
• Порода: французький дуб (Quercus robur / Quercus petraea)
• Оздоблення: нестругана поверхня після розпилювання
• Походження: ліси Юра та Гранд-Ест

Особливі перерізи чи довжини можна розглянути на замовлення, відповідно до вимог Вашого проєкту.

Контрольоване виробництво Scierie VUITTON

Кожна шпала:

• Розпилена в наших цехах у Юра з ретельно відібраних колод
• Точно обтесана, щоб гарантувати правильність розмірів та рівність площин
• Візуально перевірена, щоб не мати суттєвих структурних дефектів
• З лісів зі сталим управлінням, з повною простежуваністю від колоди до готового продукту

Понад 50 років наш родинний досвід дозволяє нам супроводжувати фахівців залізничної інфраструктури, промисловості та охорони спадщини, постачаючи надійну конструкційну деревину, що відповідає їхнім вимогам.

Залізничні шпали та сталий розвиток

На відміну від бетонних шпал чи шпал із переробленого пластику, дубова шпала — це екологічний і відновлюваний вибір. Походячи з французьких лісів зі сталим управлінням, вона накопичує вуглець протягом усього строку служби й залишається придатною до переробки чи повторного використання після закінчення експлуатації (біомаса, мульчування, ландшафтне облаштування).

Комерційна пропозиція та індивідуальні поради

Ви оператор залізниці, будівельна компанія, громада чи учасник збереження залізничної спадщини? Ми допоможемо Вам з вибором перерізів, розрахунком обсягів і плануванням поставок.

Зв’яжіться з нами, щоб отримати комерційну пропозицію на замовлення — чи то разове замовлення, цільовий об’єкт, чи регулярні постачання.