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Traverses Ferroviaires

Les traverses en chêne, également appelées bois sous rails, sont des pièces essentielles à la stabilité et au maintien des rails. Conçues à partir d'une essence reconnue pour sa solidité et sa durabilité, elles offrent une excellente résistance aux contraintes mécaniques et aux conditions extérieures. Utilisées aussi comme châssis dans certaines applications ferroviaires, elles garantissent une base fiable et durable pour les infrastructures.

Dimensions :

  • Sections : 140 × 240 / 150 × 260 / 160 × 260 mm
  • Longueurs : 1,80 / 2,00 / 2,20 / 2,40 / 2,50 / 2,60 m

Ils nous font confiance

Client

Dominique GIROD

"Professionnalisme, bon rapport qualité/prix, réactivité, aide au chargement, personnel agréable, tout est réuni pour que le client ne soit pas déçu. Encore un grand MERCI."
Client

jean-christophe RATHIER

"accueil souriant, rapidité de traitement, qualité-prix exceptionnels, serviabilité, produits de qualité, c'est mon premier achat dans cette scierie, ce ne sera pas le dernier. Le site inspire confiance (bois bien rangé, propreté du site...) Scierie à recommander"
Client

Simon Edouard

"Super expérience avec la Scierie Vuitton ! Bois d’excellente qualité, service rapide et toujours au top. L’équipe est accueillante, pro et vraiment sympa. Mention spéciale à la direction : efficace, dispo et toujours à l’écoute. Franchement, rien à redire — je recommande à 100 % !"

Traverses ferroviaires en chêne : la référence pour vos infrastructures rail

Les traverses ferroviaires en chêne, également appelées bois sous rails, sont des pièces maîtresses dans l'infrastructure ferroviaire. Reposant entre les rails et le ballast, elles assurent la stabilité, l'écartement et la transmission des charges au sol. Le chêne (Quercus robur et Quercus petraea), par sa densité, sa résistance mécanique et sa durabilité naturelle, est l'essence historique de ce type d'ouvrage. À la Scierie VUITTON, nous produisons des traverses ferroviaires en chêne massif français, sciées sur mesure pour répondre aux exigences des exploitants, des réseaux secondaires et des applications industrielles.

Pourquoi choisir le chêne pour des traverses ferroviaires ?

Le chêne est utilisé depuis plus d'un siècle dans le domaine ferroviaire pour de bonnes raisons :

  • Densité élevée : 670 à 750 kg/m³, pour une résistance aux charges dynamiques importantes
  • Dureté exceptionnelle, absorbant les vibrations et les chocs répétés
  • Durabilité naturelle : classe d'emploi 2 à 4 selon traitement, longévité de 20 à 40 ans en service
  • Résistance aux champignons et aux insectes, y compris au contact du sol
  • Stabilité dimensionnelle après séchage, limitant les déformations sous contraintes
  • Ressource locale et renouvelable, issue des forêts françaises

Le chêne reste aujourd'hui la référence pour les traverses authentiques, particulièrement dans les projets de réseaux historiques, patrimoniaux ou industriels.

Usages des traverses ferroviaires en chêne

Nos traverses trouvent leur place dans de nombreuses applications :

  • Voies ferrées principales et secondaires, neuves ou en rénovation
  • Voies industrielles : sites miniers, scieries, centrales, ports
  • Voies patrimoniales : chemins de fer touristiques, musées vivants, trains historiques
  • Châssis dans certaines applications ferroviaires spécifiques
  • Voies privées : embranchements particuliers, réseaux de manutention

Hors usage ferroviaire strict, elles peuvent également servir de pièces massives de structure dans des projets d'aménagement extérieur exigeant des sections fortes et une haute durabilité.

Caractéristiques techniques

Nos traverses ferroviaires en chêne sont disponibles dans les formats suivants :

  • Sections : 140 × 240 mm / 150 × 260 mm / 160 × 260 mm
  • Longueurs : 1,80 / 2,00 / 2,20 / 2,40 / 2,50 / 2,60 m
  • Essence : chêne français (Quercus robur / Quercus petraea)
  • Finition : brute de sciage
  • Origine : forêts du Jura et du Grand Est

Des sections ou longueurs spéciales peuvent être étudiées sur demande, selon les contraintes de votre projet.

Une fabrication maîtrisée par la Scierie VUITTON

Chaque traverse est :

  • Sciée dans nos ateliers du Jura à partir de grumes soigneusement sélectionnées
  • Équarrie avec précision pour garantir la régularité des dimensions et la planéité des faces
  • Contrôlée visuellement pour assurer l'absence de défauts structurels majeurs
  • Issue de forêts gérées durablement, avec traçabilité complète de la grume au produit fini

Depuis plus de 50 ans, notre savoir-faire familial nous permet d'accompagner les professionnels de l'infrastructure ferroviaire, de l'industrie et du patrimoine en leur fournissant un bois de structure fiable et conforme à leurs exigences.

Traverses ferroviaires et développement durable

Contrairement aux traverses en béton ou en plastique recyclé, la traverse en chêne est un choix écologique et renouvelable. Issue de forêts françaises gérées durablement, elle stocke du carbone tout au long de sa vie utile, et reste recyclable ou valorisable en fin d'usage (énergie biomasse, paillage, aménagements paysagers).

Devis et conseils personnalisés

Vous êtes exploitant ferroviaire, entreprise du BTP, collectivité ou acteur du patrimoine ferroviaire ? Nous vous accompagnons dans le choix des sections, le calcul des volumes et la planification de vos livraisons.

Contactez-nous pour obtenir un devis sur mesure, que ce soit pour une commande ponctuelle, un chantier ciblé ou un approvisionnement régulier.

Autres produits

Plots, avivés, charpente, traverses ou sous-produits, nous vous proposons une large gamme adaptée aux besoins des professionnels du bois.